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[摘要]近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，電池中國網(wǎng)關注到，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內(nèi)市場配套新能源乘用車。

近日，工信部公布了2018年第三批新能源汽車推薦目錄，電池中國網(wǎng)關注到，NCA體系三元圓柱鋰電池開始在國內(nèi)市場配套新能源乘用車。

　　據(jù)了解，此次采用NCA三元鋰電池的是上汽通用五菱旗下的寶駿E100，續(xù)航里程250公里，電池系統(tǒng)能量密度為142WH/KG，由天鵬電源提供電芯，華霆動力制造電池包。

　　2017年7月21日，寶駿E100正式上市。在上汽通用五菱實力支撐下，短短半年時間寶駿E100銷售已破萬輛，備受市場歡迎，連續(xù)四個月蟬聯(lián)純電動車銷售量全國第一，成為實實在在的爆款電動汽車。

　　為進一步提高續(xù)航里程到250公里，寶駿E100此次還升級了電池包系統(tǒng)。小小的車身如何容納24KWH的電池包，其奧妙在于上汽通用五菱此次采用了天鵬電源的高能量密度NCA三元圓柱鋰電池電芯，并配合了華霆動力的輕量化電池包系統(tǒng)。據(jù)悉，此項技術與特斯拉同步。

　　相對于傳統(tǒng)的532和622材料系統(tǒng)，NCA電池體系能夠顯著提高電池包的能量密度并降低鋰電池度電成本，目前特斯拉寄予厚望的MODEL 3即采用了NCA三元圓柱鋰電池，既能讓更小的車身容納更大容量的電池，又可以通過NCA體系的技術進步有效降低電池成本，使得MODEL3成為特斯拉的沖量爆款車型。

　　目前在國際上，給乘用車批量供應NCA產(chǎn)品的電池工廠基本都是日韓企業(yè)，如松下、三星和LG等。NCA產(chǎn)品技術含量高，制造難度大，國內(nèi)只有少數(shù)技術領先的鋰電池公司在嘗試生產(chǎn)乘用車用NCA鋰電池。而要用好高能量密度的NCA三元圓柱鋰電池，同時需要類似特斯拉使用的具備完善熱管理技術的輕量化電池包系統(tǒng)。上汽通用五菱此次采用的NCA三元圓柱鋰電池由天鵬電源提供，配套電池包由華霆動力提供。這是市場對天鵬電源的NCA技術的肯定。

　　據(jù)悉，天鵬電源此次提供的NCA電池采用與日韓企業(yè)相同的技術體系，即NCA正極加硅碳負極材料，該公司已經(jīng)完成技術儲備的單只18650圓柱電池的容量最高可以達到3500MAH，與華霆動力輕量化電池包系統(tǒng)組包后的整體能量密度可以輕松提高到160WH/KG，可以提前滿足電動汽車補貼標準對能量密度持續(xù)提升的需要。

　　隨著以天鵬電源和華霆動力為代表的鋰電企業(yè)不斷推動NCA技術進步，國內(nèi)更多乘用車廠會向上汽通用五菱一樣跨入特斯拉時代。